แอร์บัสคาด10ปีหน้าการบินเอเชียแปซิฟิกพุ่งแรง
ตลาดบริการบินปี78มูลค่าแตะ138,700ล้านดอลล์
เรื่องโดย...#เพ็ญรุ่งใยสามเสน #gurutourza #รายการรวยด้วยข่าวเสาร์อาทิตย์FM97 #Airbus #GlobalServicesForecast #ตลาดบริการบินเอเชียโตแสนล้านดอลล์
แอร์บัสคาดการณ์ตลาดบริการบินในเอเชียแปซิฟิก
อนาคต 10 ปีหน้า 2578 จะมีมูลค่าสูงถึง 138,700 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
แอร์บัส
เปิดข้อมูล รายงานคาดการณ์ตลาดบริการการบินโลก (Global Services Forecast:
GSF) ฉบับล่าสุดในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก (รวมจีนและอินเดีย) ระบุความต้องการบริการการบินในภูมิภาคนี้จะเติบโตเฉลี่ยต่อปี
(CAGR) 5.2 % จากปีนี้ 2569 จนถึงอนาคตอีก 10 ปีข้างหน้า ปี 2587 จะมีมูลค่าตลาดรวมประมาณ 138.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
จากแรงขับเคลื่อนต่าง ๆ 6 เรื่อง ดังนี้
● “เติบโตด้วยแรงหนุน” มาจาก 2 ส่วน คือ 1.การขยายตัวของปริมาณการเดินทางทางอากาศและการเพิ่มขึ้นของฝูงบิน .oช่วง 20 ปีข้างหน้า
ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกจะต้องการเครื่องบินพาณิชย์ใหม่ 19,560 ลำ คิดเป็น 46 %ความต้องการเครื่องบินทั่วโลก
2.ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกตลาดการเดินทางทางอากาศเติบโตเร็วที่สุดในโลก
ปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเฉลี่ยปีละ 4.4 %ปี
สูงกว่าค่าเฉลี่ยทั่วโลก 3.6 %
● “การดัดแปลงและยกระดับอากาศยาน” (Modifications
& Upgrades) ปี 2568: 3,800 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ปี 2587 : 6,200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) – สายการบินต่าง ๆ
ดำเนินโครงการปรับปรุงอากาศยานที่มีอายุการใช้งานมากขึ้นอย่างซับซ้อน
ส่งผลให้ความต้องการปรับปรุงและยกระดับห้องโดยสารเพิ่มสูงขึ้นต่อเนื่อง
โครงการเหล่านี้ยังถูกนำมาใช้แนะนำผลิตภัณฑ์ “ห้องโดยสารระดับพรีเมียม”
และระบบเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตบนเครื่องบิน (In-Flight Connectivity:
IFC) เพื่อตอบสนองต่อความคาดหวังของผู้โดยสารที่เปลี่ยนแปลงไป
● “ดิจิทัลและการเชื่อมต่อ” (Digital
& onnectivity) (ปี 2568 : 2,900 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ปี 2587: 11,200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) สายการบินและผู้ให้บริการซ่อมบำรุงอากาศยาน
(MRO) เร่งนำเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (AI) และการวิเคราะห์ข้อมูลมาใช้ เพื่อยกระดับประสิทธิภาพการดำเนินงาน
เทคโนโลยีดังกล่าวช่วยสนับสนุนการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์
เพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติการ
และบรรเทาปัญหาการขาดแคลนแรงงานผ่านการใช้ระบบอัตโนมัติ
● “การฝึกอบรม (Training)
ปี 2568: 3.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ปี 2587 : 7.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ –
ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกกำลังเปลี่ยนผ่านสู่ระบบการฝึกอบรมและประเมินผลตามสมรรถนะ (Competency-Based
Training and Assessment: CBTA) อย่างรวดเร็ว
เพื่อรองรับการเติบโตของอุตสาหกรรม ภายในปี 2587 จะต้องการบุคลากรด้านการบินใหม่กว่า 1.06 ล้านคน ได้แก่ นักบิน 282,000 คน
ช่างเทคนิค 302,000 คน และลูกเรือ 473,000 คน
รายงาน GSF ฉบับล่าสุดยังชี้ให้เห็นอีก 2 กลุ่มบริการที่มีความสำคัญเพิ่มขึ้นต่อเนื่องต่อประสิทธิภาพการดำเนินงานของสายการบินและผู้ให้บริการ MRO
● “แรงสนับสนุนด้านปฏิบัติการด้านการบำรุงรักษา (Maintenance
Operations Support) – ครอบคลุมบริการด้านวิศวกรรม
การจัดการข้อมูลทางเทคนิค การบริหารคลังอะไหล่ และการวางแผนฝูงบินในภาพรวม
ซึ่งถือเป็นปัจจัยสำคัญที่สนับสนุนการดำเนินงานของทั้งสายการบินและผู้ให้บริการ MRO คาดภายในปี 2587 ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกมีความต้องการมูลค่าสูงถึง 46,400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
● “การปฏิบัติการภาคพื้น”
(Ground Operations) – กลุ่มบริการสำคัญที่เชื่อมโยงประสิทธิภาพการดำเนินงานภาคพื้นบินกับสมรรถนะในการหมุนเวียนอากาศยาน
ซึ่งกำลังถูกยกระดับด้วยระบบอัตโนมัติและดิจิทัล
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานโดยรวม คาดปี 2587 ตลาดการปฏิบัติการภาคพื้นในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกจะมีมูลค่าสูงถึง 31,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น